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市场待开发福特汽车金融能否在中国纳福触摸开关

触摸开关    
2020年05月19日

<P><FONT size=2><FONT color=#000000>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG><FONT face=Courier>福特汽车金融</FONT></STRONG><STRONG><FONT face=Courier>中国寻福</FONT></STRONG></FONT></FONT></P>

<P><STRONG><FONT face=Courier color=#000000 size=2></FONT></STRONG>&nbsp;</P>

<P><FONT size=2><FONT color=#000000><FONT face=Courier>  去年8月3日,福特获准在中国筹建汽车金融服务公司。按照其计划,福特信贷将为遍布全国的上百家福特</FONT><FONT face=Courier>经销商</FONT><FONT face=Courier>以及</FONT><FONT face=Courier>购车</FONT><FONT face=Courier>客户</FONT><FONT face=Courier>提供金融服务,福特信贷未来将以“福特汽车金融”的名义在中国开展业务,计划初步</FONT><FONT face=Courier>投资</FONT><FONT face=Courier>6000万美元。今年5月27日,福特</FONT><FONT face=Courier>汽车信贷</FONT><FONT face=Courier>公司获得在中国开业的最终批准。</FONT></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  对于在汽车销售业务上步履维艰的福特而言,汽车金融已经成为其最主要利润来源。中国经济时报记者从福特汽车金融(中国)公司拿到的数据显示,福特汽车第一季度财务报告显示,福特公司盈利12亿美元,其中绝大部分来自汽车信贷业务;2004年福特公司全年净收益35亿美元,而福特汽车信贷业务税前利润达50亿美元。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  “福特汽车信贷公司率先将汽车金融服务作为推动汽车销售的杠杆,将汽车金融服务用公司制的方式规范和固定下来,并在世界上第一个采用证券化的方式融通资金,福特汽车信贷公司也成为在汽车金融服务最成功的企业之一。”福特汽车金融(中国)公司杨洁华女士在接受本报记者采访时如是说。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  中国福特公关经理姚雨则对本报记者表示,外资汽车金融公司的成立,将对中国汽车工业的发展产生积极而深远的影响。外资汽车金融公司大多隶属于国际汽车巨头,除了从事信贷业务外,还涉及产品咨询、办理登记手续、零部件供应、维修保养、索赔、旧车处理等一系列配套服务业务。这将大大提高消费者申请汽车消费贷款的积极性,从而进一步带动汽车消费市场,推动中国汽车工业健康发展。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  据有关机构预测,到2025年,中国汽车市场可能将达到1500万辆。如果考虑到现有旧车的更新和二手车市场,这1500万辆汽车将和实际新增的销售量大致相当,按照每辆车平均10万元计算,未来20年,中国汽车市场的销售额至少会达到15000亿元。在国外,平均信贷购车的比例是总销售量的70%,而中国目前只有不到20%,即使未来20年中国信贷购车的比例只有国外平均水平的一半,汽车金融业也将有5250亿元的市场容量。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT size=2><FONT color=#000000>  <STRONG>福特车贷能否中国纳福</STRONG></FONT></FONT></FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  “我们进入这一市场的时间虽和同类公司比是迟了一点,但并不晚。我们有自己一套成熟的体系,这是我们一直以来关注汽车金融的优势。”杨洁华表示。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  实际上,福特汽车信贷公司是最早进入中国市场的外资汽车金融企业,自1996年12月成立北京代表处至今,福特汽车信贷公司一直致力于将国外先进的融资服务和经验引入中国,向国内相关政府机构和国内金融服务业者介绍并讨论国外汽车融资业务的经营模式,并赞助由国家计委牵头进行的中国汽车融资研究,对可能的合作伙伴进行访谈接触,进行可能合作形式及架构的制定等。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  在中国,福特汽车金融公司的宣传口号是,“每日支付61元起,轻松拥有福特汽车。”</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  据悉,福特汽车金融今年7月初已正式在中国开展业务,通过向经销商提供汽车贷款支持福特汽车的销售,同时在部分市场试行消费者分期付款融资业务。2个月之后,目前福特汽车金融在中国究竟收获几何?</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  本报记者通过调查了解到,目前福特汽车金融公司为每个4S店均配备金融服务经理,可以为我国消费者提供1-2年、3年、4-5年期的分期贷款,其利率分别为7.5%、7.75%和89%首付30%。信贷消费者需要向经销商提供收入、房产等相关证明,然后接受家访调查,如果符合相关条件,5—7天便可获得贷款;资信相对不足的,要补交更有说服力的证明材料,才能继续参加审核确定是否获得贷款,时间也大致为5—7天。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  姚雨对本报记者解释说,由于在中国的业务才刚刚开展,现在还不可能提供一些相关数据,“但可以肯定的是,这块市场我们已经做了很多的准备工作,用大有作为来形容也不为过。”</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  据了解,福特汽车金融将首先开展经销商存货融资业务,以满足经销商在中国销售福特品牌汽车的需求,同时计划在部分市场试行消费者分期付款融资业务。虽然它在开业初期只为销售福特品牌汽车的经销商提供存货融资服务,但今后其经销商存货融资业务将拓展到Volvo、路虎、捷豹等福特汽车公司旗下其他的汽车品牌。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  对于《汽车金融公司管理办法》设置的限制条件,杨洁华则表示可以理解,“关键的是我们要做好适应的准备。”</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  按照《汽车金融公司管理办法》规定,汽车金融公司不得开设分支机构,这也就决定了汽车金融公司不可能像国外的汽车金融公司一样在全国范围内开展业务。“原来我们的信贷中心刚开始是在北京,最终我们选择了在上海这一更具有国际金融中心的城市作为我们的总部,从运行和销售支持的角度看,我们的业务结构将保证覆盖几个重点区域的经销商。”但是总部从北京到上海并不能排除姚雨的担忧。他表示,对于已经破门而入的汽车金融公司而言,建立一套灵活实用的征信机制才是当务之急。而国内为数不多的信用信息都掌握在商业银行和经销商的手里,他们必须花钱才能买到,或者自己重新建立。</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier color=#000000 size=2>  “中国需要一个本地化的、有国民特色的信用系统,但这不是我们首要的任务。”杨洁华强调,“我们的产品都是有针对性的。针对经销商,我们有经销商存货融资(新车和二手车),有流动,基建基金贷款,运营设备贷款和延 延迟付款计划等;针对个人用户,也有新车,二手车融资贷款,公司批售融资以及租赁、附选择权的融资方案。而这都是福特汽车信贷公司在全球范围经受住考验的模式。”</FONT></P>

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<P><FONT face=Courier><FONT color=#000000 size=2>  “我们在中国市场的推进是谨慎的,但我们致力于为长期发展打下坚实的基础。” 福特汽车信贷公司董事长兼首席执行官迈克·班尼斯特表示:福特汽车信贷已将6000万美元注入福特汽车金融(中国)有限公司,随着业务的增长对中国的投资额还将增加。</FONT> </FONT></P>

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